CONSTRUCTIA ANGRENAJULUI

Vlad Pavlovici: Speedcast XT-B are un rulment mai putin decat Ultegra XT-C. Care e rulmentul care lipseste si ce importanta are lucrul asta?

Mugurel Adascalitei: Exista doua diferente la rulmenti - numarul lor si tratamentul de care beneficiaza. Speedcast-ul are un rulment in minus la galet, la fel ca vechiul model de Ultegra XT-B. Cei 3+1 rulmenti sunt pozitionati la fel ca la Ultegra XT-C: doi rulmenti pe pinionul de pe ax, un rulment la pinionul principal, iar al patrulea rulment este rulmentul cu sens unic de antiretur, care este unul foarte performant. In ceea ce priveste tratamentul rulmentilor, rulmentii de la Speedcast XT-B sunt tratati cu un singur strat anticoroziune, in timp ce rulmentii S A-RB de la toate modelele Ultegra au o dubla protectie. Ar mai fi o mica diferenta in ceea ce priveste frana de tambur impermeabila (waterproof drag) prezenta la modelele Ultegra XT, care au o garnitura de cauciuc in plus in interiorul sistemului baitrunner spool. Nu e insa o comparatie corecta, pentru ca in acest caz vorbim insa de o mulineta cu frana rapida, deci comparatia ar fi mai corecta cu Ultegra XSC care, la fel ca si Speedcast XT-B, nu are frana impermeabila.

Vlad Pavlovici: Principala necunoscuta a oricarei mulinete noi este angrenajul. Ai avut ocazia sa desfaci si sa studiezi angrenajul de la Speedcast XT-B. Cum se prezinta la nivel de materiale si constructie, in comparatie cu Ultegra XT-C? Care sunt punctele tari si punctele slabe?

Mugurel Adascalitei: Speedcast XT-B  beneficiaza de sistemul X- Ship implementat de Shimano in ultimii ani. E un sistem care, cu ajutorul celor doi rulmenti ai pinionului de pe ax, transfera o putere mai mare rotorului, asigurandu-i si o stabilitate mult mai mare. Cele doua pinioane sint identice cu cele de la Ultegra XT-C. Pinionul central este din zinc, turnat sub presiune, iar pinionul de pe ax este din bronz. Am primit multe intrebari despre cele doua mici roti dintate din teflon, care fac legatura intre pinionul axului si wormshaft. Acestea imprima wormshaft-ului o viteza mai mica, asigurand astfel oscilatia lenta. Prin urmare, pescarii nu trebuie sa isi faca probleme  asupra uzurii acestor piese in timp, nefiind supuse unor forte mari. Chiar si dupa cativa ani de utilizare, cand de obicei pinioanele incep sa aiba uzuri vizibile, acestea raman aproape intacte.

O alta piesa importanta, care merita prezentata, este rulmentul cu sens unic care asigura antireturul instant. De data aceasta, l-am fotografiat desfacut pentru a se putea observa in detaliu componentele. Am mai discutat despre performantele lui si raman la parerea ca este cel mai bine gandit rulment de antiretur dintre toate modelele pe care am avut ocazia sa le vad in timp.