ECHIPAMENTE: NAVOMODEL, MOTOR, BARCA

Legat de precizie, tinand cont ca GPS-ul sonarului sau navomodelului are o eroare de pana la 5m, daca vrem sa pescuim "la milimetru" si sa replantam in acelasi loc, doar cu balize putem obtine acest lucru. Totusi, de-a lungul timpului am constatat ca "precizia elvetiana" nu aduce rezultate mai bune. Ba chiar am ajuns la concluzia ca e mai bine sa nu replantez fix in acelasi loc. In partidele in care am avut balize si navomodel, am observat ca abaterea GPS-ului face ca, uneori, navomodelul sa basculeze nada si montura mai la stanga, mai la dreapta, mai in fata sau mai in spate fata de unde as fi plantat daca m-as fi dus cu barca la baliza. De mai multe ori am fost tentat sa replantez, dar de fiecare data s-a dovedit ca precizia nu a fost elementul decisiv, prinzand peste chiar si in situatiile in care baliza era pe substrat tare, iar navomodelul a plantat putin mai departe, pe mal. A nu se intelege de aici ca precizia nu e importanta. De exemplu, daca pescuim la marginea unei gropi, cu o diferenta semnificativa de nivel, nu-i tot una cu montura la 2m sau 3m. Altfel, daca nu vorbim de zone cu suprafete foarte mici, n-ar trebui sa ne stresam ca navomodelul nu a plantat chiar in punctul dorit. De avut totusi in vedere doua lucruri cand plantam in apropierea unei structuri (ex. copac scufundat, plaur, mal). Primul: daca memoram punctul foarte aproape de structura si, din cauza erorii de GPS, navomodelul se duce mai departe, se poate bloca sau lovi in structura. Al doilea: in functie model, cu unul sau doua motoare, navomodelul vireaza pe o curbura mai mare sau mai mica. Pentru siguranta, vom planta semiautomat: se duce la punct, basculeaza si ramane acolo, dupa care il intoarcem din zona respectiva dand cu spatele, sa ne asiguram ca nu intra in crengi sau stuf. Apoi, ii dam comanda sa revina "acasa". 

In teorie, avand autopilot si sonar adaptat pentru navomodel, am putea renunta la barca, motor, sonar mare si balize. Spun "in teorie", deoarece sonarul barcii este, cel mai probabil, mai performant decat al navomodelului, oferindu-ne mai multe informatii utile, pe un ecran mai mare. Astfel, pentru a valorifica avantajele tehnologiei, procedez in felul urmator: pun navomodelul in barca mare si scanez zona de pescuit folosind sonarul pe care am informatiile necesare, toate pe un ecran cu rezolutie mare (adancimea si temperatura apei, forma si tipul substratului si umbrele pestilor, pe zeci de metri stanga-dreapta). Cand gasesc un loc interesant, il memorez in autopilotul navomodelului si marchez waypoint in sonar. Dupa ce termin de scanat, am in navomodel patru locuri de start si, eventual, altele de rezerva. Apoi, ca sa-mi fie comod sau, altfel spus, sa nu-mi fie lene sa plantez si replantez, folosesc navomodelul. M-am gandit sa renunt la barca, motor electric, baterie si sonar si sa folosesc exclusiv navomodelul, dar pe langa performantele superioare ale sonarului mare, nu stiu ce m-as face fara barca, daca se "parcheaza" pestele sau se blocheaza navomodelul in ceva.

Apropo de motor, pana sa am unul, am plantat vaslind. Daca barca e buna (bine umflata, cu balon mare, podina rigida si chila gonflabila), nu bate vantul si distantele sunt mici, poate fi o varianta, dar motorul ne face viata mai usoara, mai ales cand ne ducem dupa peste sau bate vantul. Nu mai zic cum ar fi sa scanez zona de pescuit la vasle. Daca avem vant puternic, ne ajuta un motor electric puternic (peste 45lbs) si, ideal, cu viteza reglabila progresiv, nu in trepte. Cand navigam si plantam, compensam din motor abaterea data de vant. Daca reglajul vitezei e in trepte, pe treapta a treia s-ar putea ca viteza sa fie prea mica si sa nu putem tine directia dorita, iar pe a patra s-ar putea ca viteza sa fie prea mare. Ori cu montura in barca, ori cu lanseta in barca, plantatul pe vant puternic necesita ceva experienta, barca stabila si motor puternic, usor de manevrat. Se poate intampla ca dupa ce lasam montura unde am vrut, in cateva secunde vantul sa ne duca la metri distanta de acel loc. Va trebui sa ne intoarcem si sa nadim, daca vrem nada grupata, in jurul monturii. Cu navomodelul nu avem astfel de probleme. Autopilotul compenseaza viteza si directia vantului, iar cand deschide cuvele, stim sigur ca nada si montura cad impreuna.