PERFORMANTE SI PRET

Ramanea totusi intrebarea care m-a framantat de la bun inceput: cum se poate ca o baterie Li-ion de 50Ah sa fie echivalenta uneia plumb-acid de 105Ah? Raspunsul include mai multe explicatii:

# Acumulatorului plumb-acid ii scad semnificativ performantele pe masura ce se descarca, mai precis ii scade tensiunea, ceea ce va insemna un consum de curent mai mare pentru a mentine aceeasi viteza de deplasare. Practic, bateria se descarca mai repede.

# Avand in vedere ca utilizarea motorului electric implica amperaje destul de mari, in cazul acumulatorului plumb-acid se pierde aproximativ 20% din energie prin disipare de caldura.

# La cele mai multe baterii plumb-acid, este contraindicata descarcarea sub 50%-60% deoarece scade semnificativ viata bateriei. Daca vrem sa prelungim durata de viata a acumulatorului, in mod normal vom folosi acumulatorul doar la jumatate din capacitate.

# Chiar si in cazul in care avem grija sa nu descarcam bateria sub 50%, performantele scad in timp (de exemplu, dupa cateva cicluri de incarcare-descarcare, bateria se va incarca maxim la 90%, apoi la 80% etc.), cu mentiunea ca, neavand un indicator de incarcare pe baterie (leduri sau afisaj digital), nu putem determina precis nivelul de incarcare ca sa stim cand trebuie sa o reincarcam.

# Desi este un parametru mai putin discutat la baterii, densitatea energetica (Wh/kg sau Wh/l) este de cateva ori mai mare la Li-ion fata de plumb-acid.

# Acumulatorul pe plumb consuma energie ca sa "transporte" si cele 25kg in plus fata de bateria Li-ion.

Acumulatorul Li-ion de 50Ah are avantaje importante fata de cel plumb-acid de 110Ah. Este mai mic (il poti "arunca" oriunde in bagaje), este mult mai usor, are performante mai bune (tensiune, curent si autonomie superioare), se incarca aproximativ de doua ori mai repede (sub 6 ore fata de 12 ore) si are o durata de viata mai mare (1.500 cicluri de incarcare fata de 200-400).

Exista un capitol la care bateria plumb-acid este castigatoare detasata: pretul. Costa cateva sute de lei fata de cateva sute de euro, la bateria Li-ion. Totusi, daca analizam investitia pe termen mediu si lung, vedem ca investitia in bateria Li-ion este mai rentabila raportandu-ne la durata de viata a bateriei, prin simplul fapt ca o baterie Li-ion are un numar de incarcari de 4-8 mai mare decat o baterie plumb-acid, deci sunt necesari 4-8 acumulatori plumb-acid pentru a oferi aceeasi sursa de energie in timp similara unui singur acumulator Li-ion.

Ca sa nu mai vorbim de problema greutatii. Nu putem masura in bani ce ar insemna eventuale afectiuni ale coloanei vertebrale sau articulatiilor, din cauza celor 30kg ale bateriei carate ani la rand, dar de la o anumita varsta devine tot mai important sa ramai sanatos, ca sa te bucuri de pescuit. In sensul asta, sanatatea valoreaza mai mult decat diferenta dintre pretul bateriei Li-ion si plumb-acid.

Inchei cu o recomandare. La modelul initial, fara afisaj digital, mufe USB si buton, nu am avut probleme cu ploaia. La modelul nou, apa de la ploaie s-a infiltrat in baterie pe la mufa USB cauzand defectarea afisajului. Desi mi-a fost inlocuit afisajul gratuit, recomand ca bateria sa fie protejata de apa pe durata utilizarii. E suficient sa fie tinuta intr-o galeata cu capac. Altfel, exista riscul ca apa sa patrunda in alte zone din baterie, producand defecte mai mari, care nu sunt acoperite de garantie, fiind cauzate de infiltrarea apei.